共享電單車低碳報告發布 共享電單車一年減碳163.6萬噸

  6月5日世界環境日即將到來之際,極光行業研究院聯合西安交通大學發佈《低碳出行讓生活更美好——共享電單車社會價值報告》(以下簡稱“報告”),該報告重點研究了共享電單車在構建低碳城市、提升低碳出行替代效應的社會價值,是針對共享電單車行業的低碳報告。報告顯示,目前共享電單車全行業每年可減碳163.6萬噸,其中美團電單車用户一年減碳40.9萬噸。共享電單車作為低碳出行方式,在城市交通領域減碳價值顯著,有助於實現碳中和戰略目標。

  共享電單車在全國1000多個城鎮運營 政府納管成趨勢

  近年來,共享電單車作為一種新興的綠色出行方式,為用户的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的選擇,深受廣大用户的歡迎。共享電單車的出現也完善城市慢行交通體系,助力構建低碳城市。2019年,《綠色產業指導目錄(2019年版)》將共享電單車編入發展綠色產業目錄,明確鼓勵發展共享交通設施建設和運營、發展共享交通業務,共享電單車迎來市場機遇。

  與此同時,自電動自行車新國標實施以來,不少地方政府已經將共享電單車納入統一監管,形成“規範管理、總量控制”的思路。在這樣的背景下,共享電單車有序發展,昆明、長沙、南寧、合肥、銀川、哈爾濱、石家莊、呼和浩特、瀋陽、慈溪等地的主管部門先後將共享電單車納入管理。

  報告測算,截至今年5月,全國有約800萬輛共享電單車在1000+城鎮運營,預計到2021年底,行業總量將突破1000萬輛。

  美團電單車一年減碳40.9萬噸 相當於植樹818萬棵

  報告指出,共享電單車是交通領域碳中和實現路徑的應用場景之一。通過調研發現,共享電單車有效減少了以小汽車(網約車、私家車、共享汽車/租車)和摩托車為主的燃油類出行方式,有31%的共享電單車用户來源於高碳出行人羣,其中有26%共享電單車出行用户來自汽車出行羣體。報告通過公民綠色意識和綠色行為研究體系發現,共享電單車用户與非用户相比,對生態環境質量的關注度更高,更偏向於保護環境,具有更強的綠色行為水平。

  報告對共享電單車低碳減排效應進行測算,按照全國共享電單車約800萬的投放總量,共享電單車行業一年的碳減排量可達163.6萬噸。報告以美團電單車作為案例研究,分析其低碳可持續理念,測算其每年的碳減排量為40.9萬噸,相當於植樹818萬棵、節省15萬輛小汽車一年的碳排放、一輛小汽車繞地球行駛了53714圈。

  同時,共享單車企業在生產、製造、運營、回收等全鏈條關注低碳環保。據悉,美團單車踐行“全生命週期”環保理念,輪胎100%回收再生,變成塑膠球場的原料,截至目前已向山區捐贈10個環保球場。

  生活場景全覆蓋 4成用户購物上班都用共享電單車

  共享電單車的用户主要以80、90後為主,90後共享電單車用户佔比達43.9%,80後佔比達26.0%。男女比例上,男性和女性的佔比分別為57.6%、42.4%。

  報告調研發現,在中國城市通勤距離分佈數據顯示,5公里內的通勤人羣佔比達67.5%, 使用共享電單車出行可以滿足絕大部分通勤人羣的日常需求,且出行效率高於汽車出行。報告顯示,上下班通勤、外出購物、休閒娛樂、接駁公共交通為主要騎行場景。上下班通勤和外出購物場景下,需求均超過40%。

  市場越下沉,用户使用共享電單車的頻率越高,二線、三線、四線及以下城市每天使用共享電單車出行的用户佔比在30%以上,四線及以下城市用户佔比達37.1%。以長沙、昆明、銀川的美團電單車用户為例,有41%左右用户日均使用共享電單車2次以上,日騎行最高用户達13次。

  5公里內出行效率高 有效緩解交通擁堵

  對比5公里內共享電單車和駕車的通勤時間,各線城市共享電單車通勤效率均高於駕車,其中新一線城市的比例最高達45.9%,平均節省時長為3分鐘,共享電單車提升出行效率更顯著。深夜公交停運時,共享電單車成為最高效和便捷的交通工具。報告研究,有10%的訂單來自於22點到凌晨2點。

  報告認為,相比私家電動車,共享電單車安全優勢明顯,車輛符合新國標,通過技術手段降低騎行和充電過程中存在的安全隱患,極光調研數據顯示有80.1%用户認同共享電單車騎行過程中安全係數更高。此外,超9成用户認可,共享電單車比大部分交通工具環保低碳、更快捷、更省時、性價比更高。

  西安交通大學環境社會學教授盧春天表示,共享電單車具有長距離、高效率、低空間佔用等特徵,在保證車輛安全穩定的前提下,其推廣應用將有效替代中短途的高碳出行體量,緩解城市建設空間壓力和交通擁堵,推動建立完善多層次、可持續的綠色出行服務模式,對公民的綠色意願和行為起到引領和培育作用。未來政府、企業、社會各界力量應多方協作共築低碳節能環保城市。

原標題:共享電單車低碳報告發布 共享電單車一年減碳163.6萬噸

責任編輯:許海若
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